Каяк своїми руками

Каяк - це один з видів човнів. Він прекрасно підходить для умов риболовлі і не тільки. Його реально використовувати і для туристичних походів і просто для прогулянок по річках або озерам. Це пов'язано з тим, що в порівнянні з іншими аналогами, цей човен має ряд переваг.

Каяк не так складно зробити своїми руками, тому немає необхідності в його покупці, хоча такий варіант також можна розглядати. Інформація в даній статті спрямована на те, щоб хоч якось допомогти тим, хто вирішив зробити каяк своїми руками.

Необхідність каяка для рибалки

Човни потрібні рибалкам, щоб переміщатися по водоймах в пошуках перспективних місць, а також лову риби, з цих плавзасобів. Наявність човна робить процес риболовлі більш динамічним і результативним. Це пов'язано з тим, що розширюється акваторія риболовлі і стають доступними самі недоступні ділянки водойми. Каяки користуються набагато більшою популярністю серед рибалок, в порівнянні з іншими видами подібних плавзасобів, завдяки кращим технічним характеристикам.

Це пов'язано з цілим рядом переваг, про які має сенс поговорити. наприклад:

1. Вони зручні в експлуатації, що пов'язано з безпекою як знаходження в човні, так і при переміщенні всередині неї.
2. Стійкість човна грає дуже важливу роль, особливо, коли потрібно витягнути з води великий екземпляр або покинути човен, перемістившись в воду. У будь-який момент можна так само легко залізти в човен з води.
3. З неї не потрібно вичерпувати воду, оскільки вона сама витече з човна через отвори, які розташовані вище рівня дна.
4. Правильно зроблена конструкція, ніколи не потоне, навіть якщо вона і перевернеться з якихось причин, завдяки наявності спеціальних перегородок.
5. Каяк легко транспортувати на будь-які відстані, оскільки він не впливає на аеродинамічні властивості автомобіля.
6. Це плавзасіб не вимагає особливих умов для зберігання. Його досить підвісити, як можна вище в гаражі або іншому приміщенні.

Що краще: купити каяк або зробити самому?

Якщо кошти дозволяють, то краще його купити. На жаль не всі рибалки здатні на це через відсутність коштів. Багато з них приступають до самостійного виготовлення чисто з інтересу. Крім того, що човен обійдеться дешевше, це цікаво, та й з'являється почуття гордості за свої справи. І хоча потрібно чимало коштів і часу, все ж це цілком реальне і здійсненне заняття. Самостійне виготовлення завжди пов'язане з рядом переваг. Крім того, що це дуже цікаво і повчально, завжди можна розраховувати на отримання якісного виробу, що відповідає тим вимогам, які заявлені. Завдання сильно спрощується ще й тим, що не важко знайти потрібну схему, необхідний матеріал, а також обзавестися необхідним інструментом.

Саморобна прозора байдарка з гілок і плівки Homemade stretch wrap kayak

Каяк для риболовлі своїми руками

Що потрібно мати?

В першу чергу слід визначитися з наявністю інструментів і матеріалів. Для подібних робіт потрібно мати такі інструменти та матеріали:

1. Електричний лобзик.
2. Електрична шліфувальна машина стрічкового типу.
3. Електричний дриль і електричний шуруповерт.
4. Будівельний фен.
5. Ножиці різних розмірів з хорошою заточуванням ріжучої кромки.
6. Будівельний ніж з гострим лезом.
7. Плоскогубці і кусачки.
8. Близько 4-х листів фанери, товщиною не менше 4-х мм, відповідної якості.
9. Склотканина, розмірами до 20-ти метрів квадратних.
10. Водостійкий лак - до 1,5 літра.
11. Аеросил А300 - близько 120 грамів. Його потрібно додати в епоксидну смолу за добу до початку її використання.
12. Епоксидна смола - до 10 кг.
13. Шпатель гнучкий з гуми, для роботи з епоксидною смолою.
14. Міцна сполучна дріт.
15. Одноразові пластикові стаканчики.
16. Кисті різного розміру - до 5-ти штук.
17. Розчинник до 0,5 літра.
18. Затверджувач для епоксидної смоли - до 5-ти кг.
19. Рукавички гумові одноразові.
20. Кілька штук дерев'яних паличок, схожих на ті, що використовуються для морозива.
21. Вантаж.
22. Малярська стрічка.
23. Робочі креслення, які необхідні для будівництва човни. Їх можна знайти в Інтернеті і завантажити, а потім перемалювати в масштабі 1: 1, що сильно спростить процес будівництва. Досить буде перенести малюнок на фанеру і вирізати заготовки електричним лобзиком.

заготівля матеріалів

Основними матеріалами є фанера, епоксидної смоли і склотканина. При придбанні слід звертати увагу на їх якість. Про особливості цих матеріалів вказано нижче по тексту.

Фанера

Для виготовлення каяка потрібна фанера, яка відрізняється відповідними розмірами (2240х1120мм) і яка не продається в наших магазинах. Тому, доведеться звернутися за допомогою до Інтернету і оформити відповідне замовлення через нього, хоча і це не дає ніяких гарантій.

Навіть через інтернет подібні листи важко придбати, оскільки не всі організації здійснюють подібну торгівлю. Це пов'язано з тим, що фанера подібних розмірів не користується великим попитом через проблеми з транспортуванням.

Незважаючи на це, є компанії, які здійснюють продаж подібних видів товарів через Інтернет.

Прикладом може служити компанія «Пенрус». Для виготовлення каяка підійде 2 види фанери. наприклад:

1. «ЛауроВермельо», яка проводиться в Бразилії. Вважається дуже якісним матеріалом, на якому практично не знайдеш дефектів або сучків. Фанера відрізняється особливою міцністю, а її товщина практично однакова по всій площині.
2. «Амесклао», яка є аналогом китайського виробника. Ціна фанери трохи нижче, але і якість трохи гірша.

При цьому, не має значення, який колір має фанера, оскільки це на процес будівництва не вплине. Після закінчення будівництва каяк можна пофарбувати в будь-який, найпривабливіший колір. Для виготовлення човна підійде колір «Жотоба».

склотканина

каяк матриця

Каяк своїми руками

Трохи каяка або визначення типу стелотканью по запаху

Якість цього матеріалу так само відіграє значну роль в процесі самостійного виготовлення подібного плавзасоби. При виборі матеріалу основними критеріями вважаються:

1. Технологічний процес виготовлення вимагає використання склотканини з питомою вагою близько 130 грамів на метр квадратний.
2. Набагато частіше зустрічається матеріал з питомою вагою 100 або 200 грамів на квадратний метр. В такому випадку слід зупинити свій вибір на матеріалі з питомою вагою 200 грамів на метр квадратний. В результаті реально отримати якісне і міцне виріб.
3. Для отримання якісного кінцевого результату слід брати ті відрізки тканини, які не мають вигинів, так як вони будуть заважати отриманню рівній поверхні. Тканина з поперечними слідами вигинів принесе багато проблем в процесі розкриття її епоксидною смолою.

Епоксидна смола

Як було зазначено вище, буде потрібно близько 10 кг епоксидної смоли, хоча в багатьох інструкціях вказується менша витрата матеріалу. В даному випадку краще спиратися на результати, отримані практичним шляхом, а вони свідчать, що витрата виявиться близько 10-ти кілограмів. Якщо і залишиться її, то не так багато, а якщо не вистачить, то це може позначитися на якості виробу, оскільки епоксидної смоли твердне досить швидко. Краще, якщо вся поверхня човна покриється за один захід, без зупинки процесу нанесення епоксидної смоли.

Для роботи підійде епоксидка «Етал-370», для якої підійде затвердітель «Етал-47Ф5». Якщо оцінювати співвідношення ціни до якості і її основними технічними даними, то це найкращий технічний продукт.

етапи будівництва

Для початку слід зайнятися підготовкою робочого місця, матеріалів та інструментів. З огляду на розміри човна, для її будівництва підійде автомобільний гараж. У будь-якому випадку місця повинно бути достатньо, та й роботи з епоксидною смолою вимагають особливих умов.

Будівництво подібного плавзасоби складається з таких технологічних етапів:

1. На підставі наявних креслень займаються виготовленням всіх складових частин. Для цього використовується електричний лобзик і інші інструменти.
2. Здійснюється складання окремих частин деталей, для чого використовують малярську стрічку.
3. В першу чергу збирають деки і нижню частину майбутнього каяка.
4. Після того, як виявляться готовими обидві частини виробу, їх з'єднують разом і оцінюють, наскільки вони підходять одна до одної.
5. На внутрішні поверхні обох частин наноситься шар епоксидної смоли.
6. Внизу човна формується відсік непотоплюваності, який складається з декількох перегородок. Їх так само слід обробити епоксидкой.
7. Після цього здійснюють підгонку деки і нижньої частини конструкції ще раз. В результаті вони повинні ідеально підійти один до одного.
8. Якщо все нормально, то обидві частини склеюють і обробляють епоксидкой місця стиків. Після цього, вся поверхня човна розкривається шаром епоксидної смоли.
9. На цьому етапі формують люки.
10. Остаточний етап - це поклейка склотканини на всю поверхню плавзасоби. При цьому, потрібно стежити за якістю поклейки склотканини. Після того, як епоксидна смола застигне, будівництво бажано зашліфувати, після чого пофарбувати в будь-який колір.

випробування

В результаті споруди повинно вийти порівняно легке плавзасіб, яке легко транспортується до водойми за допомогою легкової машини. Тут, на водоймі, потрібно приступити до ходових випробувань, побудованої своїми руками, унікальною човни.

Завдання майбутніх випробувань - це перевірка технічних характеристик за такими критеріями:

1. Простота в управлінні.
2. Швидкість пересування, як без вантажу, так і з вантажем.
3. Максимальна вантажопідйомність каяка.

Наскільки відомо, готовий виріб має легко перевозити вантаж в 120 кілограмів, без шкоди посадки і керованості. Головне, щоб човен ніде не пропускала воду. Як показує практика, вироби, створені за такою технологією, легко ремонтуються і мають високу міцність, не дивлячись на свою легкість.

Байдарка своїми руками з плівки, скотча і пластикових труб - Homemade stretch wrap kayak