Таке поняття, як «тюнінг» означає удосконалення, доопрацювання або модернізацію вироби. В даному випадку, доопрацювання ПВХ човни. Широко масштабний «тюнінг» подібних човнів коштує чималих коштів, тим більше, що передбачає удосконалення конструкції або окремих елементів конструкції ПВХ човни.
Причиною модернізації плаваючого кошти можуть послужити різні чинники. Перший фактор включає в себе її недосконалий зовнішній вигляд, пов'язаний з купівлею ще в «древнє» час, коли про досконалість вироби мало хто замислювався. Другий фактор досить серйозний і пов'язаний з фінансовою стороною справи. Люди купують не дорогі речі з надією, що вони їх вдосконалять, не витративши багато коштів. Крім цього, модернізація може здійснюватися поступово, що не приведе до миттєвих витрат. При цьому, слід пам'ятати, що в процесі доопрацювання краще встановлювати лише потрібні і корисні елементи, які поліпшуються характеристики вироби. Хоча, кожен має право вирішувати, які нововведення підходять для плаваючого засобу.
Багато елементів можна докупити і встановити на човен. Їх не обов'язково виготовляти самому, тим більше, що цей процес може затягнутися в часі.
посилення днища
ПВХ тканина, яка служить в якості днища човна досить міцна, але по ній незручно пересуватися. Оскільки дно не жорстке, то кожен рибалка відчуває ряд незручностей. Тому, посилення дна - це найперше завдання. Надалі, доведеться піддавати ремонту посилення, але не дно човна. Це обійдеться дешевше, та й простіше буде замінити посилення на нове або відремонтувати його. Можна робити як повне, так і часткове посилення дна човна.
Посилення дна проводиться шляхом приклеювання спеціальної стрічки ПВХ, яка називається «привальним брусом». Привальний брус може мати товщину 1,2-3 мм при ширині 60-235 мм. Кріпиться він за допомогою 2-х компонентного клею. Це дозволить зробити дно більш жорстким і більш захищеним від різних підводних сюрпризів.
посилення кіля
Операція зводиться до того, що поверх заводської стрічки клеїться стрічка ПВХ (привальний брус). Подібне посилення поширюється і на кільсон.
посилення балонів
Посилення виробляють виходячи з необхідності. Балони також піддаються постійному зносу.
посилення транця
Для цього елемента човна посилення просто необхідно, оскільки транец захищений тільки одним шаром ПВХ тканини.
Щоб не мучитися з окремими елементами, днище човна можна заклеїти повністю, застосувавши привальний брус. Якщо бути уважним і акуратним, а також правильно підібрати клей, то операцію можна виконати самостійно. Подібний підхід вирішить безліч проблем, пов'язаних з погіршенням характеристики човна.
установка стрингерів
Якщо на човні встановлено жорсткий підлогу, то доведеться встановити дюралюмінієві профілю. Оскільки човен деформується під час руху, то жорсткі пайоли статі стосуються надувних частин човна і відбувається процес тертя. Це може привести до стирання тканини, що небажано і здатне привести до порушення міцності човна. У носовій частині, де профіль човна має криволінійну форму, стрингери не встановлюються.
Самостійне кріплення привального бруса
Самостійне посилення човни ПВХ складається з наступних операцій:
- Човен вимивається, після чого видаляються всі забруднення. Після цього, човен сушиться, як можна ретельніше. Слід пам'ятати, що найменші залишки вологи не дозволять якісно склеїти елементи човна.
- Поверхні, що склеюються обезжирюються бензином або ацетоном. Знежирення проводиться акуратно, щоб не порушити тканину.
- За допомогою пензлика на поверхню наноситься шар клею. Зазвичай клей наноситься на човен і привальний брус. Через 15 хвилин наноситься другий шар клею. Шару підсихають до тих пір, поки клей не перестане прилипати до рук.
- Брус накладається на поверхню і притискається.
- Щоб поверхні надійно приклеїлися, їх краще нагріти за допомогою фена. Нагрівання здійснюється дуже обережно, щоб пластик не почав плавитися.
- Після цього, поверхні, що склеюються знову притискають з максимальним зусиллям.
Реда на човен
Подібні елементи роблять човен більш стійкою. Реда - це елементи ПВХ, мають різну форму.
якір
Якір для човна ПВХ - це обов'язковий елемент, який дозволяє здійснити установку в будь-якій точці акваторії. Особливо він ефективний при наявності течії, коли човен може піти з наміченого місця.
Тримачі спінінга
Дуже корисний аксесуар. Спеціальні кріплення можна придбати в магазині. Оптимальний варіант для одного - 2 кріплення, для двох - 3 кріплення. Зайві кріплення можуть виявитися перешкодою. Знаходження в готовому стані великої кількості спінінгів не бажано. Якщо необхідно, то їх можна витягнути з тубуса в будь-який момент.
Як варіант, власники вудилища можна зробити самому з ПВХ трубок. Їх легко можна придбати в будівельних магазинах.
Тримач для вудок своїми рукамитранец
Під мотор транец необхідний обов'язково. Купуючи човен, транец може входити в комплектацію чи ні. На транец бажано встановити ехолот.
якірний рим
Він встановлюється на кормі човна і полегшує процес опускання і підйому якоря. Ролик розміщується трохи нижче, щоб не відбувалося стирання привального бруса.
транцеві колеса
Встановлювати їх чи ні, залежить від характеру водойми. Більшість водойм, особливо диких не мають умов для нормального спуску човна. В таких умовах доводиться спускати човен на руках. А значить, ні про які транцевих колесах не може йти мови.
надувний кіль
Як правило, прості човни не обладнані кілем, що не дозволяє їй дотримуватися курсу. Якщо на неї встановити надувний кіль, то це допоможе вирішити проблему стійкості човна, особливо при наявності хвиль.
Величина кіля залежить від довжини човни. Якщо встановити кіль на човні, що має довжину менше 3-х метрів, то це спровокує підйом носа човна. Цей елемент кріпиться за допомогою спеціальних стрічок, які входять до складу комплектації.
сидіння
Практично всі моделі подібних човнів укомплектовані жорсткими сидіннями, що не дуже зручно, оскільки доводиться багато сидіти на одному місці. Щоб риболовля була в радість, краще сидіння замінити на м'які або модифікувати старі. Більшість власників човнів роблять сидіння за типом зимової риболовлі, коли під сидінням знаходиться ящик для приладдя.
Як варіант, можна сконструювати рухливе сидіння, яке встановлюється в будь-якій точці.
установка сумки
Сумка може бути обладнана під сидінням або в носовій частині човна.
Страховка човнового мотора
Риболовля - це цікаве, але й небезпечне заняття. Іноді важко передбачити, що може статися на рибалці. Досить часто, коли в процесі риболовлі втручаються позаштатні ситуації, відбувається зрив мотора. В результаті, мотор просто йде під воду. Щоб цього не сталося, мотор страхують за допомогою сталевого або штучного троса. Його кріплять до Транці через 2 рим-кільця. Іншими словами, мотор просто прив'язується.
кріплення бензобака
Такі елементи, як додаткова каністра для бензину, вимагають обов'язкового кріплення. Це необхідно для того, щоб при русі або різких поворотах каністра не могла змінити своє місце розташування. Кріплення здійснюється за допомогою мотузки і півкілець, прикріплених до човна. Вони кріпляться до човна в такий спосіб:
- півкільця клеяться до днища, якщо воно з ПВХ тканини;
- прикручуються шурупами до пайола, якщо підлога жорсткий.
Кріплення
Всі додаткові елементи кріпляться до човна ПВХ за допомогою двокомпонентного клею. Існує кілька моделей універсальних кріпильних систем. Якщо її встановити, то до неї можна пристосувати будь-які елементи.
Кріплення «п'ятак»
Універсальний кріпильний елемент, призначений для кріплення вудок, тентів, столиків і т.д. Основний матеріал його виготовлення - це ПВХ. Розміри кріплення «п'ятак» - висота 35 мм, діаметр 20 мм.
Кріплення FASTentm
Це універсальний, але швидкий кріплення. Здатний трансформуватися під будь-який навісне обладнання, таке, як ехолоти, навігатори, власники ременя і т.д. Він дозволяє швидко переходити від одного виду кріплення до іншого.
Якщо встановити на човні все, перераховані вище елементи, то їх вага може істотно доповнити вага човна і тоді на руках її вже точно не продаси на воду. Тому, перш, ніж приступати до подібного тюнінгу, слід добре подумати.
Тюнінг човна ПВХ своїми руками
