З початком зими, особливо сніжної, з'являються проблеми, пов'язані з пересуванням. Мало хто знає, що з підручних засобів можна сконструювати снігохід, як альтернативний засіб пересування в зимових умовах.
При цьому, немає необхідності в серйозних витратах. Тим більше, що при наявності великої кількості снігу на автомобілі далеко не заїдеш, а ось снігохід дозволить пересуватися в подібних умовах без особливих проблем.
Саморобний снігохід з бензопили
Збірка будь-якої конструкції починається з розробки креслень. На них можна розмістити всі необхідні агрегати, після чого можна приступати до практичного здійснення ідеї. Тому, на цьому етапі слід визначитися з тим, бензопила якої марки підходить для реалізації задуманого.
снігохід з бензопиливибір бензопили
У торгових точках можна зустріти кілька моделей бензопил. Найбільш популярні з них, це бензопила «Дружба», бензопила «Урал» і бензопила «Штиль». Перш, ніж вибрати, слід добре подумати, зіставивши їх технічні характеристики.
Бензопила «Дружба»
Це найпростіша бензопила, яка може бути використана в якості движка на снігохід. У підсумку виходить елементарна конструкція без нічого зайвого.
Єдиний недолік - це велика вага при порівняно малій потужності. Крім цього, на конструкції відсутні деталі для кріплення кожухів безпеки. До того ж ця конструкція застаріла за всіма показниками.
Технічні характеристики:
- Потужність - 1 кВт;
- Вага - 12 кг;
- Двигун (двотактний);
- Довжина шини - 45 см;
- Паливо (бензин).
Бензопила «Урал»
Це спеціалізована модель, що має більшу надійність, потужність і меншу вагу, по відношенню до потужності. Це екологічно чистий агрегат, здатний працювати в екстремальних умовах.
Якщо вирішено використовувати бензопилу «Урал», то це хороший вибір. Її технічні характеристики повністю відповідають, заявленим.
Технічні характеристики.
- Потужність - 3,68 кВт;
- Вага - 11,7 кг;
- Двигун (бензиновий двотактний);
- Габаритні розміри - 46х88х46 см;
Бензопила «Штиль»
Вона так само підійде для створення снігохода своїми руками. Це екологічно чистий апарат, абсолютно нешкідливий для людини. Основна перевага бензопили - це мала вага і безшумність в роботі, в порівнянні з бензопилою «Урал», а тим більше, якщо порівняти з бензопилою «Дружба».
Схема виготовлення снігохід з бензопили Урал своїми руками
Схеми складання снігохода з бензопили «Урал»:1 - кермо; 2 - паливний бак (від бензопили «Дружба»; 3 - силовий агрегат (від бензопили «Урал»); 4 - втулка стійки рульової лижі (труба діаметром 30-2 шт.); 5 - рульова лижа (2 шт.); 6 - приводний зубчасте колесо гусениці (капрон, лист s15, 2 шт.); 7 - гусениця (від снігохода «Буран», укорочена); 8 - рама; 9 - опорний каток (від картопляної сортування, 18 шт.); 10 - підкіс спинки-обмежувача (труба ½); 11 - натягач гусениці (2 шт.); 12 - натяжний зубчасте колесо гусениці (капрон, лист s15, 2 шт.); 13 - підшипник №80204 в корпусі (4 шт.); 14 - короб-багажник дно-фанера s4, борта дошка s20); 15 - сидіння (кришка-фанера s4, поролон, шкірозамінник); 16 - 1-й ступінь ланцюгової передачі; 17 - 2-й ступінь ланцюгової передачі; 18 - спинка-обмежувач сидіння (труба ½ дюйма);19 - ведена зірочка 1-й ланцюгової передачі (велика зірочка ходозменшувача, проміжного вала); z = 38; 20 - провідна зірочка 2-го ступеня ланцюгової передачі (мала зірочка ходозменшувача), z10; 21 - ведена зірочка 2-го ступеня ланцюгової передачі (приводний зірочка ведучого вала гусениці), z18; 22 - провідна зірочка 1-го ступеня ланцюгової передачі (зірочка вихідного вала редуктора), z12; 23 - важіль поворотного кулака; 24 - рульова тяга (2 шт.); 25 - рульовий вал із сошкою; 26 - балка переднього моста (труба діаметром 30); 27 - приводний вал гусениці; 28 - натяжна вісь гусениці.22 - провідна зірочка 1-го ступеня ланцюгової передачі (зірочка вихідного вала редуктора), z12; 23 - важіль поворотного кулака; 24 - рульова тяга (2 шт.); 25 - рульовий вал із сошкою; 26 - балка переднього моста (труба діаметром 30); 27 - приводний вал гусениці; 28 - натяжна вісь гусениці.22 - провідна зірочка 1-го ступеня ланцюгової передачі (зірочка вихідного вала редуктора), z12; 23 - важіль поворотного кулака; 24 - рульова тяга (2 шт.); 25 - рульовий вал із сошкою; 26 - балка переднього моста (труба діаметром 30); 27 - приводний вал гусениці; 28 - натяжна вісь гусениці.
Без створення схеми і креслення навряд чи вдасться поєднати разом основні агрегати конструкції, такі як:
- двигун;
- трансмісію;
- Лижі і гусениці.
Щоб спростити процес конструювання, слід взяти гусеницю від всюдихода «Буран». Якщо конструюється дитячий варіант, то досить буде і лиж.
стійки
Рульова лижа: 1 - полоз (капрон, лист s20, від дитячого снігокати); 2 - пружина (нормально розтягнута, від заднього амортизатора мопеда); 3 - опорний подпятник пружини; 4 - підріз (дюралюмінієвий куточок 20х20); 5 - кришка пружини (куточок 35х35); 6 - кріплення пружини до кришки (болт М8 з шайбою); 7 - опорний важіль (труба 30х30); 8 - пружина кріплення стійки - вилки до важеля лижі (сталь, лист s2); 9 - пружина кріплення опорного важеля до лижі (сталь, лист s2); 10 - осі (болт М8, 2 шт.); 11 - стійка поворотного кулака (велосипедна рульова стійка з коронкою і частиною вилки); 12 - рульова сошка (сталь, лист s4); 13 - кріплення рульової сошки (типу М16); 14 - кріплення подпятника пружини і пружини важеля до лижі (болт М5 з потайною головкою, 7 шт.); 15 - втулка важеля (сталева труба діаметром 30 мм); 16 - підшипник ковзання (капронова втулка, 2 шт.);17 - втулка стійки (сталева труба діаметром 30 мм). На вигляді зверху деталі 11, 12, 13 поворотного кулака умовно не показані.
Стійки снігохода можуть бути зроблені з куточків 3х3 см. З'єднуються вони між собою сталевими перемичками. В результаті є порівняно невеликий портал. Щоб створити майданчик, потрібно взяти аркуш, завтовшки 2 мм і з'єднати його з порталом і серединою правої сторони елементів транспортного засобу. Цей майданчик послужить місцем кріплення редуктора бензопили і вала ланцюгової передачі.
На частині заднього порталу і середині снігохода слід сформовані не велике місце, для конструкції сидіння.
Передня частина рами і траверса переднього моста з'єднуються за допомогою балки. Як балки виступає звичайна водопровідна труба, діаметром 1,5 см. На кінці цієї труби, за допомогою зварювання кріпляться втулки рульових лиж, а по центру, встановлюється стійка. Стійка буде служити опорою для моторного підрамника.
Особливу увагу слід приділити точкам кріплення стійок. Для більшої надійності, точки кріплення посилюються сталевими косинками, товщиною 2 мм. Цей підхід посилить транспортний засіб і зробить його більш надійним і довговічним.
гусениця
Каркас снігохода з гусеничним блоком: 1 - задня частина лонжерона (сталевий лист s2, з відбортовкою, 2 шт.); 2 - натягач (4 шт.); 3 - задній портал (куточок 30х30); 4 - середня частина лонжерона (куточок 50х63, 2 шт.); 5 - кронштейн-вилка установки осі опорних котків (сталевий лист s2, 10 шт.); 6 - середній портал (куточок 30х30); 7 - майданчик для кріплення редуктора силового агрегату і проміжного вала-ходозменшувача (сталевий лист s2); 8 - косинки (сталевий лист s2, 4 шт.); 9 - передній портал (куточок 30х30); 10 - передня складова частина лонжерона (сталевий лист s2 з відбортовкою); 11 - вісь натяжних зубчастих коліс; 12 - натяжний зубчасте колесо гусениці (2 шт.); 13 - вісь опорних ковзанок (сталь, коло 10, 5 шт.); 14 - кріплення осі (гайка М10 і пружинна шайба, 20 шт.); 15 - дистанційна втулка (алюмінієва труба); 16 - каток (18 шт.); 17 - підшипниковий вузол (4 шт.);18 - приводний зубчасте колесо гусениці (2 шт.); 19 - приводний вал гусениці; 20 - приводний зірочка ведучого вала (ведена зірочка 2-го ступеня ланцюгової передачі), z = 18; 21 - втулка поворотного кулака рульової лижі (труба діаметром 30 мм, 2 шт.); 22 - балка переднього моста (труба діаметром 30 мм); 23 - косинки, 4 шт .; 24 - подмоторную стійка (труба діаметром 30 мм); 25 - бандаж катка (гумове кільце, 18 шт.).
Для збірки міні-версії снігохода можна взяти гусениці від старого «Бурана» і допрацьовувати її, скоротивши майже на цілий метр. Зубчасті колеса можна виконати з листа капрону, товщиною 1,5 см.
Приводний вал
Приводний вал гусениці (натяжна вал такий же, тільки поз.4, замінена на позицію 1) : 1 - лівий (по ходу) наконечник (сталь, циліндр 22); 2 - вал (сталева труба 0,28х20; 3 - фланець кріплення зубчастого колеса до валу (сталевий лист s4, 2 шт.); 4 - правий (по ходу) наконечник вала (сталь, циліндр 29); 5 - зубчасте колесо приводу гусениці (2 шт.); 6 - лонжерон рами, 2 шт.); 7 - кришка корпусу підшипника (сталь, 2 шт.); 8 - підшипник 80204 (2 шт.); 9 - корпус підшипника (сталь, 2 шт.); 10 - приводний зірочка вала; 11 - кріплення зірочки до валу (гайка М12 з широкою і пружинної шайбами); 12 - шпонка (сталь 20); 13 - ущільнення (фетр, 2 шт.); 14 - кріплення корпусу підшипника до лонжерону (болт М6, з гровером 4 комплекти); 15 - кріплення корпусу підшипника до лонжерону (болт М6 з пружинною шайбою, 4 компл.).
Приводний вал зроблений зі сталевої труби, діаметром 1,4 см. До валу кріпляться спеціальні фланці, до яких приєднуються зубчасті колеса. На кінці приводного валу, за допомогою зварювання, монтуються наконечники-цапфи. На цапфах має бути передбачено місце для установки підшипників.
двигун
Цей агрегат вважається найвідповідальнішим механізмом снігохода. У порівнянні з іншими елементами конструкції, такими, як шина або ланцюг, двигун повинен працювати справно і без нього снігохід навіть з місця не зрушиться. Тому, тривала працездатність пристрою буде залежати від надійної і безвідмовної роботи движка. Якщо хочеться встановити двигун від бензопили, імпортного виробництва, то можна придбати б / у «Штиль».
Ще одним за значимістю елементом конструкції, від якого залежить безвідмовна робота снігохода, вважається редуктор.
зірочки
Відразу ж впадає в очі той факт, що правий наконечник має шпонковий паз для установки і кріплення зірочки ланцюгової передачі. Це і є зірочка вала гусениці, яка надійно кріпиться за допомогою гайки. Щоб кріплення було можливим, на наконечнику нарізається відповідна різьблення.
Наконечник натяжної вала має такі ж габаритні розміри, а кріплення елементів конструкції здійснюється аналогічно кріпленню зірочки вала гусениці.
На першому місці передачі повинна знаходитися зірочка з найбільшим передавальним числом (кількістю зубів). На двигуні бензопили «Урал» можна нарахувати 38 зубів.
Рульове управління
На саморобному пристрої можна встановити кермо будь-якої конструкції і навіть від велосипеда. В даному випадку, дуже важливо вивести на кермо ручне управління оборотами двигуна. Щоб сильно не заморочуватися, краще використовувати кермо від мопеда, моторолера і т.д., де вже передбачено механізм управління потужністю двигуна. Це дозволить зробити конструкцію більш надійною і зручною в управлінні.
Гальмівна система
Зазвичай, такий транспортний засіб не має гальмівної системи, та й вона не обов'язкова, оскільки снігохід не розвиває великих швидкостей, тим більше саморобний. Хоча, якщо серйозно підійти до даної проблеми, то можна спорудити примітивне гальмівний пристрій.
Поради щодо застосування
Відразу ж варто звернути увагу, що саморобну конструкцію, щоб вона з себе не представляла, навряд чи вдасться зареєструвати (узаконити) в відповідних органах. А тому:
- Згідно закону, саморобний снігохід не відноситься до категорії транспортних засобів. Тому, подальше його застосування, а також відповідальність за наслідки лягають виключно на ту людину, яка його зробив. Краще, якщо він буде експлуатуватися десь в глибинці і не потрапляти на очі відповідних служб.
- Снігохід і плаваючий всюдихід - це абсолютно різні апарати, хоча і мають певну схожість.
- Так як двигун має маленьку потужність, то перевозити цим транспортним засобом вантажі не бажано. Краще пересуватися на ньому одному.
- Для пересування вночі, на снігохід можна встановити освітлення (фари). Це підвищить функціональність пристрою і комфорт при пересуванні.
висновок
Через те, що більшість людей, не має навичок самостійного виготовлення будь-яких конструкцій, вони вважають, що зібрати снігохід своїми руками досить складно. А якщо і вдасться спорудити щось схоже на снігохід, то він навряд чи поїде, а якщо і поїде, то дуже скоро зупиниться. А схожим він буде зовсім не на снігохід, а на купу зібраних разом запасних частин. На щастя це не так і при належному підході і рівню фантазії можна зібрати подібну конструкцію з підручних засобів, яких хоч «хоч греблю гати» в будь-якому гаражі. А якщо є хоч якийсь досвід роботи з цими запасними та підручними матеріалами, то завдання спрощується зовсім. Тут вже починає діяти принцип бажання і якщо його немає, то навряд чи вдасться що-небудь зібрати взагалі, не кажучи вже про снігоході.
Те, що проблема актуальна в наш час, це не просто твердження, а переконання, засноване на проблеми сьогодення. На превеликий жаль, держава не йде на зустріч широким верствам споживачів, а взяло курс на виробництво тільки дорогої техніки, призначеної для реалізації споживачеві з грошима.
