Практично кожен рибалка мріє придбати човен, яка розширює його можливості, особливо в умовах, коли доводиться рибалити на диких водоймах. Зазвичай на таких водоймах ловити рибу з берега складно через наявність густої рослинності, розташованої по берегах. Наявність човна дає можливість не звертати особливої уваги на подібні незручності.
Торгові точки розташовують наявністю різних конструкцій човнів з сучасного ПВХ матеріалу. Як правило, інтерес представляють надувні човни, які більш практичні і більш прості в експлуатації. Надувні човни не мають зайвої ваги, тому їх легко переміщати як по березі, так і на воді. Крім цього, вони не займають багато місця, особливо в ненакачанном стані. Це особливо актуально, коли човен буде переміщений на водойму або визначити на зберігання. Невеликі моделі надувних човнів не вимагають спеціальних засобів для транспортування.
Подібні прості конструкції підлягають модифікації, що і роблять багато рибалок. Найбільш затребувана деталь будь човна - це навісний транец, який послужить надалі місцем кріплення човнового мотора.
Якщо купити окремо надувний човен ПВХ і навісний мотор для неї, то це обійдеться набагато дешевше. Але тут є маленька проблема, яка не дозволяє просто так встановити навісний мотор. Справа в тому, що мотор встановлюється на транец, який можна купити, а можна зробити і самому. Природно, що самостійне виготовлення виявиться дешевше. Головне, щоб власник вмів працювати з інструментами і різними матеріалами. А з іншого боку, наші рибалки є майстрами на всі руки і з подібним завданням можуть впоратися за дві секунди.
Незважаючи на це, потрібно бути дуже уважним і відповідальним, інакше конструкція вийде невдалою і небезпечною в процесі експлуатації.
Транец навісний для човна ПВХ своїми руками
Транец - це місце кріплення підвісної човнового мотора. Це повинна бути надійна, міцно закріплена конструкція. Тому, до процесу виготовлення не можна підходити безвідповідально. Не можна допустити, щоб цей елемент був нестійким і не міцним. Помилки на воді можуть закінчитися плачевно. Особливо це актуально, коли в човні знаходиться кілька людей і їх благополуччя залежить від цього елемента конструкції.
При здійсненні робіт слід чітко дотримуватися основних рекомендацій, враховуючи технічні характеристики човни ПВХ разом з мотором, який буде кріпитися до даного елементу.
Саморобний транец для гумового човна.Мотор і транец
Транец для надувного човна розраховується виключно під конкретну модель надувного човна, оскільки конструкції човнів бувають різноманітними і відрізнятися розмірами. Як правило, на ті моделі човнів, які продаються без двигуна і розраховані під руху на веслах, не допускають установки підвісного мотора, могутніше 3-х кінських сил. Такий мотор дозволить переміщатися в надувному човні по воді зі швидкістю до 10-ти км / год. Подібні надувні човни мають обмеження, пов'язані з масою мотора. За великим рахунком, подібні човни не розраховані для того, щоб на них встановлювали човнові мотори.
Перед початком робіт слід уважно вивчити технічні дані човни ПВХ і мотора, щоб правильно розрахувати підвісна транец.
Оскільки човен має не великі розміри, то транец є додатковим навантаженням, тим більше з мотором. При цьому, потрібно враховувати, що човен зроблена з тонкого ПВХ матеріалу.
І все ж, подібний транец здатний утримати човновий мотор, силою до 3-х коней, що сприяє більш комфортних умов риболовлі. При цьому, слід ретельно продумати всю конструкцію, так як вона робить істотний тиск на корму човна. Чим більше за потужністю двигун, тим більше його маса і тим більше навантаження він надає на матеріал човна.
конструкція транця
Як правило, навісний транец для човна - це дуже проста конструкція, що складається:
- З пластини.
- З кріпильних дуг.
- З римів, які ще називають бубишкамі.
Пластина виготовляється з пластини і може мати довільну форму. Кріпильні дуги - це скоби, які кріпляться як до пластини, так і до човна за допомогою римів.
Рими мають своєрідну конструкцію, що складається зі спеціальних скоб, які мають плоску підставу.
Матеріали для виготовлення
Для виготовлення пластини годиться тільки водостійка фанера. Вона досить легка і міцна, при цьому відрізняється полірованою поверхнею, здатної захистити конструкцію від негативних природних факторів.
Для виготовлення скоб використовується прокатна сталь, яка вигинається в залежності від заданої форми. Найкращий варіант - це використання нержавіючої сталі або сталі із спеціальним покриттям (хром, нікель, цинк).
Наявність елементів зі сталі дозволяє створити міцну конструкцію, стійку до деформування. Якщо елементи мають захисне покриття, то конструкція виходить довговічною, захищеної від корозії.
Рим виготовляється з пластика, який характеризується легкістю і стійкістю до вологи, а також до інших негативів. До того ж, пластик без проблем клеїться до ПВХ основи, з якого зроблена човен. Для кріплення слід використовувати тільки вологостійкий клей.
виготовлення
Всі роботи починаються з наявності креслення. Причому, підійде креслення найпростішої конструкції транця.
Для пластини використовується фанера, товщиною 10 мм. Краї пластини слід обробити наждачним папером, щоб не пошкодити човен. До пластині кріпляться петлі, які послужать кріпленням для металевих скоб.
Кріпильні дуги вигинаються вручну або на верстаті.
Рими купуються окремо, якщо всі деталі готові, то їх слід встановити на човен.
КРАЩИЙ саморобних навісний транец своїми руками!Установка транця на гумовий човен
Встановити транец на човен, виготовлену з ПВХ матеріалу, краще наступним чином:
- В першу чергу надувають човен і, за допомогою клею, здійснюють кріплення римів. Причому, дуже важливо, щоб вони були приклеєні саме в тих місцях, де вони можуть бути корисними.
- Підстава римів покривається клеїть складом, після чого вони кріпляться до човна. Аналогічним чином кріпляться і інші рими. Залежно від величини кріпильних дуг, встановлюється необхідну кількість цих елементів кріплення. Коли клей повністю висохне, з човна слід стравити повітря, а кріпильні дуги з'єднати з пластиною.
- Після цього човен знову наповнюється повітрям, але не повністю, а наполовину. Кріпильні дуги встановлюються так, щоб їх можна було закріпити за допомогою римів. На закінчення, човен надувається повністю, і вся конструкція надійно утримується на човні.
Висота транця
Висота транця або по-іншому розмір пластини, залежить від висоти бортів човна в надутому положенні. Транец може дорівнювати висоті бортів або може бути більше, а також менше, але не набагато. Головна умова полягає в тому, щоб мотор надійно і міцно утримувався на транце, а також був безпечним в процесі експлуатації.
Посилення навісного транця
Класичний транец складається з двох скоб і чотирьох римів. Якщо потрібно зробити посилення транця, то можна збільшити кількість скоб, а значить і кількість римів. При цьому, не слід забувати, що додаткові елементи кріплення збільшують вагу конструкції, що є додатковим навантаженням на човен, в тому числі і на матеріал, з якого зроблена човен.
висновок
В умовах риболовлі, коли потрібні переходи на далекі відстані, без мотора обійтися дуже важко, оскільки все навантаження лягає на руки. Це до того, що на веслах далеко не упливешь. Риболовля з веслами комфортна тільки на не великих озерах або ставках, де наявність човнового мотора не обов'язково. Хоча рибалка може виявитися комфортної і в таких умовах, головне, що наявність човна дозволяє обловлювати важкодоступні ділянки водойм.
Природно, що наявність мотора полегшить процес риболовлі, але слід задуматися над тим, наскільки він необхідний. Якщо передбачається рибалити на великих водоймах, то краще купити човен з ПВХ разом з мотором. Хоча це і дорожче, зате це надійно, оскільки тут все розраховано. До того ж, мотор може бути потужним, що дозволить швидко переміщатися по воді.
